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为什么大众车比某丰和某本车省油?
发布时间: 2022-07-02 来源:未知 点击次数:

在 DSG+ TSI方面,大众有一个令人骄傲的成就,尽管遭到了很多指责,也受到了很多争议,但是不得不说的是,目前最早也是玩得最好的双离合变速器和涡轮增压技术,还是大众,这套被誉为“黄金组合”的 TSI+ DSG,最大的优点就是节能,传动效率高,动力强劲, DSG通过离合器连接的方式,取代了液力变矩器,因为它换挡非常迅速,所以可以设计更多的档位,更有利于经济性的提高!

自2012年起,大众低端车型都采用了全新的EA211系列发动机,EA211的问世,是对大众小型排量发动机的一次彻底革新,因为与EA111相比,大众的整体设计几乎没有延续性,实现了铝合金缸体发动机的轻量化设计,主要体现在噪音更低,振动更小,油耗更省油,而大众的捷达、桑塔纳、 Polo等车型在燃油经济性上也有了很大提升!

中高档产品,如今大众的很多车型都配备了第三代EA888发动机,这款发动机的改进不多说,总体可靠性有待提高,性能指标也在提高,大众未来还将用2.0T低速版取代原来的EA888发动机,第三代EA888发动机,参数比上代要高,与上代相比,新迈腾的发动机更大功率220 Ps,峰值扭矩350 N· m,0-100公里加速时间7.1秒,在这个价位的同级别车型中,属于中等水平。

丰田和日产都喜欢使用老式的技术,当然,使用老式技术也有好处,首先可以增加利润,比如用2.0 l自然吸气引擎雷克萨斯200,就可以卖出290,000起,这样的利润的确很可观。而旧技术也可以带来质量的稳定性,技术老了就代表技术成熟,这是很好理解的。如秤能秤三代一秤,用不坏!在丰田粉眼中,丰田车的品质也可与铁锤相媲美,他们宣称丰田车有十万个磨合期,百万不坏,一辆车传三代,人凉了就行!

众所周知,汽车永远不会坏,但是,丰田汽车永远不会坏,这是事实,因为丰田汽车使用的都是一些老技术,提速既不快,又不耗油。

例如,老款的朗逸1.6 L与老款的卡罗拉1.6 L之比,与大多数人所想的正好相反,其结果是朗逸的油耗可以稍低一点。以新卡罗拉1.2 t与速腾1.2 t相比,速腾1.2 t的油耗要低一些,卡罗拉1.2 t的油耗与速腾1.4 t差不多,但是大众的1.4 t的零百加速时间为8.7秒,丰田1.2 t在12秒内无法达到。大众1.4 t的速度比凯美瑞2.5 l的速度快,我想没人会说凯美瑞2.5 l比大众1.4 t的速度更省油吧?

对于本田来说,这款车属于偏科,它的发动机的确有优点,但缺点更为明显。

例如飞度1.5 l的油耗其实并不高,比大众1.5 l的油耗还要低。不过,地球梦1.5 l自然吸气引擎那超霸积碳的能力,在这个星球上也无人能比。每一次维护不但要加油宝,而且还要不定时的清洗油门,每一次都好几百。

事实上,雅阁1.5 t比迈腾330 TSI,即迈腾2.0 t低功率版本省油,这一点,之前专门做过测试,也许会有很多人不相信。事实上,迈腾的2.0 t低功率版发动机属于新技术,在兼顾动力提升的同时,其油耗水平也比大众的1.4 t发动机要高很多,有疑问的人,可以去试试看。

就质量而言,雅阁1.5 t有机油门增加,雨天自动熄火,还有像是通病,4s认为是正常的变速箱漏油门,这麽多的机油门,我们也不好意思拿来和大众比,谁的质量好?另外还有大众的发动机原因,大众的EA221和EA888两款发动机确实省油,总而言之:大众省油就是车轻,发动机原因!

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