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合资车也这么卷? 新朗逸、威朗Pro、轩逸谁才是“全能家轿王”?
发布时间: 2022-07-02 来源:未知 点击次数:

两三万买个奢侈品包包,你需要的不是它的功能性有多强,而是它的品牌属性与价值感。

两三百买个背包,不仅需要它能装,还得要有防水材质,如果有不错的颜值,那可就更好了……

买车嘛,也是一个道理。

超豪华车型,咱只注重气质,但如果买家用车的话,那就得看它够不够全能了。

也正是这种复杂的需求,让合资家轿市场卷成了“瑞士卷”。

轩逸变得更精致,威朗Pro也敢在精致之上更全能,而朗逸也在不断改款,希望收获用户青睐……这三台主流合资家轿,都在争当“卷王”。

有一说一,“卷王之争”不是动动嘴皮子的事,想知道谁更全能,还得看他们的实际表现。

从颜值到空间,一样都不能落下

咱买家用车,图的都是啥?

有人说,图的就是能装、实用;也有人说,还得在实用的同时,兼顾一下“面子上的因素”。

因此,“全能家轿”的起点还是挺高的,从颜值到空间,这些基础都得夯牢实才行。

威朗Pro在设计层面,走的路线其实是满足不同用户的审美。

在别克家族化设计的基础上,威朗Pro打造出了普通版与GS版两套设计风格,一种优雅有质感、一种活力有动感,能够满足不同用户的审美需求。

至于空间,威朗Pro虽不是三者中空间最大的,但在内部,身高一米七五的朋友,甚至可以在后排翘起二郎腿,再加上人机工程学座椅,即便是全家出行的时候,威朗Pro也可以为每一位家人提供一个舒适的环境,就算是一口气跑几百公里,也不容易腰酸背痛。

到这里,你可能有疑问:威朗Pro的尺寸不大,但是为何内部的空间会比较出色?

答案当然是工程师对于空间的优化了!通过,将威朗Pro前轴最大限度进行前移,通过高效设计为座舱布局留出更大空间,而且,26处车内储物空间,再加上能装下四五个二十寸行李箱的后备厢,足够让你开着威朗Pro,带着一家人出门露营了。

我们再来看看新朗逸。

乍一看,的确很新!

在中期改款之后,这辆车也用上了“双前脸”设计。不管是普通版设计还是星空版设计,这台朗逸都变得更加精致,呈现出了大气稳重而又不失格调的特点。

只不过,在空间方面,朗逸的工程师依然没有对其进行过多的优化。

这辆车依然属于是“尺寸不小,但内部空间也不大的一类”,不到两米七的轴距,再加上后排中部地板的凸起,让朗逸的后排空间仅仅算是“够用”而已。

更早上市的第十四代轩逸,其实有着很不错的样貌。V-Motion设计,让轩逸变得更加精致运动,即便是全系只有一种设计,但它也能以“小天籁”的名头,将质感展现得淋漓尽致。

与此同时,轩逸也有着同级更大的尺寸,辅以日系车本来就有着不错的空间优化能力。

在轩逸内部,不管是乘坐空间还是储物空间,都足以满足大部分家庭用户的需求。特别是在舒适性方面,轩逸的Multi-Layer零压力座椅,能让驾乘者真正享受到媲美B级车的乘坐质感。

当科技成为第一生产力,家轿如何诠释全能?

举个例子,现在不少爹妈,图个方便,喜欢给孩子搞个陪伴机器人、图个安全,在家里装上智能安防系统。由此可见,科技的进步,的确能让人变得更清闲。家轿其实也是如此,若是能以科技傍身,那自然能带来更便利、更全能的体验。

拉开威朗Pro的车门,你可能会惊讶道:“好家伙,家轿也能有双联屏了?”

事实上,威朗Pro不仅有双10.25寸联屏和大面积皮革材质带来不错的高级感,同时,它还配备了eConnect3.0 互联科技。

这套科技有什么用呢?

我们还是来举个例子。

一个人开车出门,想切换在线导航的目的地怎么办?操作屏幕不安全,副驾又没人,岂不是要停车操作?如果你开的是威朗Pro,那你可以直接使用智能语音识别,一句话的事儿,就能控制包括在线导航、空调在内的多项功能。另外,在拥有随心听等网联功能后,威朗Pro甚至还能给孩子讲点故事,确保一路不哭不闹。除此之外,诸如Carplay/Carlife、OTA在线升级甚至是手机远程护互联等功能,都没有在威朗Pro上缺席,以更智能的手段,适应了各种出行场景的需求。

中期改款后,朗逸的内饰除了变得更精致外,一块12英寸的悬浮大屏也出现在中控台上。

相应的,这辆车也优化了车机系统,带来了上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统。而它的功能性,也在向威朗Pro这些车靠近,在线导航、在线音乐、在线咨询这些功能都没有缺席。

这一次,朗逸终于变得智能了起来。

而轩逸在进入第十四代后,也“改头换面”,曾经的“低配素车”,摇身一变成为了“智能先锋。”

悬浮式中控屏,在内部集成了一套完整的车联网功能,威朗Pro和朗逸有的,日产轩逸也都能实现。

其实,在这三台车上可以看出,随着家轿市场越来越卷,能让用车便利度提升的智能网联功能,也成为了家轿们的“标配”。在未来,匹配一辆车够不够智能,可能就不看“有没有”,而是看谁更能适应多种场景了。

强大的动力,带来的可不仅仅是开得更爽

对于家庭用户来说,咱甭管车的设计有多漂亮、空间有多大、配置有多高……最终,咱买车还是得回归到核心品质上的。

那么,从实际表现来看,威朗Pro与改款朗逸的核心动力品质,到底有啥差异?

目前,威朗Pro全系搭载通用最新的1.5T“阿凡达”发动机,其动力储备几乎算是家轿中的“顶流”了。试想一下,在送了孩子上学之后,凭借7.7秒的零百加速,你也可以变成“大孩子”,在速度中寻找独属于自己的快乐。

与此同时,威朗Pro也能让家里人,坐得足够舒服。

钢链式CVT变速箱,不仅通过钢链传动,变得更加耐造、传动效率更高,让驾驶手感更好。同时,它也保持了CVT传统的平顺特性,没有顿挫的感觉,足够让孩子在车上安安稳稳地睡上一觉。

改款后的朗逸,动力配置依然还是老样子。除了新增1.2T动力外,1.4T动力依然是主流,数据看似一般,但得益于7速干式双离合变速箱的传动效率很高,足够带来不错的动力体验。

只不过,干式双离合变速箱也有自己的弱点。说到干式双离合,它的抗顿挫能力、耐久性,其实都不及AT或者CVT变速箱。至于如何取舍,掂量着来吧。

从对比中可以看出,轩逸的动力性能的确乏善可陈,小排量自吸搭配钢带式CVT,最大的优势就是提升行驶平顺性、降低油耗。这样的动力组合,满足日常出行需求没问题,但显然无法让自己更快乐。

现在,威朗Pro、朗逸和轩逸的购车成本都不高。由于它们的排量都在2.0L以内,这段时间都能享受购置税减半政策,特别是威朗Pro,别克直接给到了购置税归零的100%全免优惠政策,而且还能叠加金融、置换等优惠。

结束语:

其实,在看了威朗Pro与新款朗逸和轩逸的对比之后,想必大家的想法是“卷!家轿市场真的卷!”

本来以为,改头换面的轩逸、改款后的朗逸,凭借着精致度与配置的提升,能够成为全能家轿王。但没想到的是,来自别克的威朗Pro,早已在空间、质感、配置和动力层面,做到了业界顶流水准,把自己变成了全能家轿王,让其他的车,几乎已经无处可卷。

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