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想买车的再忍忍, 五款新车将于下半年上市, 款款都是重量级选手
发布时间: 2022-07-02 来源:未知 点击次数:

转眼间,2022年上半年即将过去。面对工厂停产、油价上涨、新能源集体涨价等多维打击之后,国内车市的销量曾一度落入“冰点”;好在有购置税减征、地方购车补贴等优惠政策,消费者的购车热情被激发,车市也稍稍得以喘息。

今年上半年,包括长安UNI-V、宝马X5、理想L9等多款期待已久的车型迎来上市,获得不俗反响。不过,如果你能再忍忍的话,后半年即将上市的新车同样有着不少亮点。就拿下面五款家用领域的“重量级”选手来说,绝对不会让人白等。

深蓝SL03

虽说从品牌正式发布至今不过2个多月时间,但长安深蓝已是无人不知,无人不晓。至于原因,除了长安深蓝承载着长安汽车的未来发展以外,首款车型深蓝SL03,更是吊足了大家胃口。

在外观和内饰设计方面,深蓝SL03采用了极简的科幻风格,封闭式前脸、贯穿式尾灯,以及完全没有按键的中控台和中控大屏,营造出强烈的视觉冲击力。当然,也许有人或诟病“盲操不便”,但成熟的语音控制系统、丰富的娱乐配置,不得不令人直呼一句“真香系列”。

作为一款中型轿车,深蓝SL03车长达到4820mm,轴距为2900mm,空间表现可以自行想象。同时,整车还提供了增程版、纯电版和氢电版三套动力系统,前两者已开启预售,预售价格为17.98万-23.18万元,预计7月份内上市。

即便不说也能猜到,深蓝SL03上市后的直接对手将是特斯拉Model 3、比亚迪海豹,甚至是尺寸更大、售价相近的小鹏P7、比亚迪汉EV。如此一来,纯电轿车市场的选择变得更多,未来的市场竞争也会更加激烈。

广汽传祺影酷

提到广汽传祺,相信最为令人熟知的当属传祺GS4,在当年的紧凑SUV市场,也曾与吉利博越、长安CS75等车型平起平坐。当然,虽说如今的传祺GS4辉煌不再,但全新推出的影酷,有望从其手中拿到“接力棒”。

按照官方的说法,影酷是基于前瞻性和引领性的设计初衷所打造,具有“机电共生”的特点。简单来说,影酷采用了极具机甲风格的外观造型,比如“V”字形格栅、隐藏式门把手,以及镂空式尾翼,而这套设计理念可以无缝衔接至纯电车型,意味着将指导未来车型的设计方向。

当然,整车的内饰也颇具看点。悬浮式中控屏下方是圆筒状空调出风口,给人一种类似画卷缓缓展开的效果;运动座椅、赛车方向盘,以及精致电子挡把的加入,令整车质感得到了全面提升。动力方面,影酷提供了1.5T+7速湿式双离合、2.0T+爱信8AT以及混动版本,它能否一炮而红,留下了不小悬念。

本田全新CR-V

作为紧凑SUV市场的“常青树”,本田CR-V始终都是合资SUV领域的销量代名词,按理说不愁销量,不过,从2017年的第五代车型算起,CR-V如今也到了该换代的时候,全新CR-V在外观、内饰层面的变化,带来了更多选择的理由。

相较于刚刚提到的影酷,全新CR-V的外观设计依旧趋于“保守”,并无太多未来感的元素。不过,全新的熏黑格栅,细长的大灯组,以及全新设计的“L”形尾灯,带来了更多的年轻化与精致感。同时,整车轴距增长至2701mm,并提供7座版本,实用性有望得到增强。

至于内饰层面,全新CR-V采用了全新思域的设计语言,悬浮式中控屏、贯穿式网格状空调出风口,属于比较耐看的类型;而在动力层面,新车或将保留1.5T燃油版车型,并配备混动版本,对于尚未做好准备入手纯电车型的用户来说,算是一个好消息。

福特全新探险者

近些年,国内的中大型SUV市场可谓空前繁荣,除了大众途昂以外,别克昂科旗、雪佛兰开拓者,以及福特探险者,都为7座SUV市场提供了丰富选项。如今,探险者迎来换代,紧随时代的设计,足够令其脱颖而出。

根据此前公布的官图来看,全新探险者采用了尺寸更大的进气格栅,同时中网造型也有所改变,看起来更加精致;贯穿式灯带延伸至大灯底部,营造出较强的整体感,搭配上类似全新蒙迪欧的尾部造型,很好地展现出了“铁汉柔情”,属于令人过目不忘的类型。

关于内饰,根据此前网上曝光的谍照来看,全新探险者有望采用类似全新蒙迪欧的联屏造型,在同级车型中较为少见。另外,包括3025mm轴距、高端的用料,以及过硬的越野能力,依旧会是全新探险者的核心卖点,实车的市场表现值得期待。

腾势D9

经历过去年合资MPV产品集体爆发之后,今年的MPV市场依旧非常热闹。但与此前不同的是,今年的MPV产品围绕着“新能源主题”,比如已经上市的岚图梦想家,以及即将上市的腾势D9。

作为比亚迪与奔驰合作诞生的品牌,腾势汽车先天便具备着新能源基因,此前之所以不受重视,一来是新能源市场尚未步入正轨,发展空间有限;二来是双方股权相当,反而令其成为“爹不亲娘不爱”。如今,随着年初股权转让落地后,比亚迪占据了腾势汽车的主导地位,腾势D9也补足了比亚迪在高端MPV市场的空白。

从技术角度来看,腾势D9拥有插电混动和纯电两种版本,汲取了比亚迪DM-i超级混动和刀片电池的优势,动力性能毋庸置疑;同时,整车外观和内饰也融入了奔驰对于豪华感的领悟,真正实现了强强联合。

就目前来看,新车预售价为33.5万-66万元,竞争对手瞄准别克GL8,甚至是丰田埃尔法;预售后仅一个月时间,其订单便突破了两万台,不难看出市场对腾势D9的期待。腾势D9能否创造比亚迪汉的“神话”,今年下半年或许便能见分晓。

结语:综合来看,无论是从产品实力,还是市场定位来看,以上五款车型都有着成为爆款的可能,增加行业“内卷”的同时,也为消费者带来更多的选择。如果对于当下车型没有特别心仪的选项的话,等等不会吃亏。

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